Изготовление снегоката с двигателем от триммера технически возможно, но крайне опасно и юридически проблематично. Двухтактные моторы триммеров мощностью 0,8–2,0 л.с. не предназначены для тяговой нагрузки, быстро перегреваются при работе со снегом и не имеют систем защиты от заклинивания — обрыв ременной передачи или шнека создаёт риск травмирования оператора разлетающимися деталями. Юридически любое механическое транспортное средство с двигателем подлежит регистрации в ГИБДД как мопед категории «М» с обязательным наличием прав, страховки ОСАГО и прохождением техосмотра — эксплуатация без регистрации влечёт штраф 800 рублей по статье 12.1 КоАП РФ, а при ДТП — уголовную ответственность по статье 264 УК РФ. Для безопасной зимней прогулки с детьми рекомендуется использовать классические снегокаты без двигателя или приобрести сертифицированный детский снегоход с электроприводом мощностью до 250 Вт, не требующий регистрации согласно Постановлению Правительства №1330.
Для перемещения по заснеженной местности используется снегоход и снегокат – устройства сходного принципа действия, конструкции. Последний из названых представляет собой моторизированные сани. Это относительно простая техника. Чтобы сделать снегокат с мотором от триммера своими руками, потребуется не только двигатель, но и множество прочих материалов, которые чаще всего есть дома. Важно следовать инструкции по изготовлению таких агрегатов.
Зимний помощник: как снегокат может помочь справиться со снежными сугробами
Снежные заносы завораживают своей красотой, а еще могут представлять опасность, если оказаться среди сугробов без всего необходимого. Облегчает передвижение по глубокому снегу специальный агрегат, представляющий собой нечто среднее между санями и лыжами. Это снегокат – прибор, состоящий из длинных полозьев, за счет чего возникают соответствующие ассоциации (с лыжами), мотоблока, сиденья. Такое сочетание обеспечивает возможность преодоления препятствий на пути в виде сугробов и небольшого слоя снега. Причем за счет лыжни создаются условия для скольжения. Человек экономит ресурсы, пока специальная техника проходит сложные участки.
Первые настоящие снегоходы появились в начале XX века. Это были устройства, оснащенные авиационным двигателем, скорость достигала 70 км/ч. Нынешние модели появились в 1935 г., когда было предложено поставить сани на лыжню.
Как определиться с выбором триммера, какой снегокат лучше всего сделать. Классификация
Требования, которые предъявляются к снегокатам:
- агрегаты не должны проваливаться в снег, иначе их эффективность будет нулевая – полозья начнут тонуть в снежной массе, передвигаться станет невозможно;
- обеспечение условий для перемещения в нужном направлении – снегокат не должен сильно уклоняться в сторону, что достигается путем умеренного скольжения, при этом трение должно быть достаточным для обеспечения нужной скорости движения, используют дополнительные направляющие, которые крепятся на полозьях.
От чего зависит качество движения таких агрегатов:
- форма полозьев;
- вес техники.
На этапе проектировки самодельного снегоката с мотором от триммера учитывают эти и другие особенности. В таком случае конструкция часто упрощается, т. к. появляется возможность использовать готовые детали, являющиеся частью используемого старого механизма, в частности, триммера. Снегоходы представлены разными моделями, их можно условно разделить на 2 основные группы: электротехника; устройства, работающие на топливе. У каждой разновидности свои преимущества.
Электрическая техника
Чаще всего используют аккумуляторные модели. Они отличаются компактностью, не требуют обслуживания. Преимуществом электрических моделей является необходимость редкой подзарядки, т. к. агрегаты продаются в сухозаряженном виде. Конструкция снегоходов такова, что практически полностью исключается саморазряд. Это достигается путем сохранения газа, образующегося при работе устройства в аккумуляторе.
Бензиновые модели
В основе конструкции – двигатель, функционирующий на топливе. В частности, используется бензин. У таких снегоходов есть преимущества: небольшой вес, стремительный прогрев при запуске, умеренная интенсивность шума (звук громкий, но показатель далек от критического, что позволяет спокойно управлять снегоходом). Отмечают также низкий расход топлива.
В чем заключаются преимущества снегоката из триммера по сравнению заводскими моделями, оценка его эффективности
Самодельные конструкции имеют свои достоинства, если сравнивать их с готовыми, покупными. Прежде всего, отмечают низкую себестоимость прибора. Его изготавливают из подручных материалов. Используют то, что есть в наличии: невостребованные детали, старую технику – всё, что давно стоит на очереди к мусорному контейнеру, но руки не доходили выбросить. Ненужные материалы могут стать отличным подспорьем, когда возникает необходимость сделать снегокат из триммера. Есть и другие преимущества у самодельных устройств, они будут рассмотрены ниже.
Не требует особого ухода
Недорогой самодельный агрегат обычно имеет простую конструкцию, это обусловлено разными причинами:
- ограниченность выбора материалов, т. к. используют то, что имеется в домашних условиях;
- отсутствие производственных мощностей, как на заводе по изготовлению снегоходов, по этой причине рассматриваются только те модели, которые легко сделать самостоятельно.
Соответственно, специального обслуживания такие конструкции не требуют, достаточно очищать от загрязнений, хранить в сухом помещении, предупреждать развитие ржавчины. Недорогой уход позволяет каждому желающему сделать снегокат у себя дома.
Недорогой в использовании
Когда создается агрегат, сразу определяют его возможности, благодаря этому аппарат используется по назначению, от него не ожидают сверхфункциональности. Простая конструкция снегоката не позволяет добавлять дополнительные узлы, а значит, при использовании не возникнет новых трат. Себестоимость самодельной техники не увеличивается в процессе эксплуатации из-за отсутствия расходных материалов.
Легко монтируется
Простота устройства снегоката позволяет обойтись без помощников при его изготовлении. Можно выполнить всю работу за несколько часов, если дома имеется всё необходимое. Для изготовления понадобится дорогостоящее оборудование (сварочный аппарат), которое можно взять в аренду или попросить у знакомых, но сам процесс изготовления несложный – лишь некоторые детали соединяются сваркой, большая часть элементов конструкции крепится с помощью метизов.
Нужен минимум инструментов
Снегокат создается из готовых деталей: мотор имеется в наличии (если используется бензиновый двигатель, то будет также бензобак), как и сиденье, полозья, колесная пара или гусеницы (зависит от того, какой тип приводного механизма используется). Нужно сделать раму и добавить отдельные элементы конструкции.
Это не требует применения сложного оборудования (как, например, токарный станок и т. д.).
Как правильно составить схему – устройство самодельного снегохода. Примеры чертежей
Чтобы в зимний период пользоваться снегокатом, изготовленным своими руками, нужно понять, как он устроен. Основные элементы:
- сиденье;
- полозья, лыжи;
- руль;
- двигатель;
- редуктор;
- колесная пара.
Готовый снегоход отличается крупными габаритами, часто это агрегат, расположенный на возвышении относительно земли. Но самодельный аппарат намного меньше, в домашних условиях повторить конструкцию магазинного устройства сложно, к тому же в этом нет необходимости, учитывая цель такой задачи – снижение затрат, применение материалов, имеющихся в наличии дома.
Прежде всего, составляется чертеж будущей конструкции. Снегокат состоит из отдельных частей, но безопасное устройство можно сделать при условии, что все детали соединены правильно. На чертеже должны быть обозначены точки крепления элементов конструкции. Учитывая, что они все готовы для использования, размеры при этом не столь важны, как определение мест крепления и диаметров отверстий для болтового соединения. По такому же принципу изготавливается детский снегокат с мотором от триммера. Его габариты могут быть меньше, основные узлы остаются неизменными.
Какие требуются инструменты, материалы и детали для изготовления снегоката с двигателем от триммера
Решая, какую схему выбрать для изготовления самодельного снегоката, учитывают разницу в устройстве существующих моделей. Изучается классификация техники такого вида, на основании чего нужно определиться, какой агрегат лучший. Можно сделать устройство на колесной паре или гусенице. Оба варианта одинаково эффективны – обеспечивают возможность езды по снегу. Дома легче справиться с задачей по изготовлению снегоката на колесах.
Подготавливают всё необходимое сразу, чтобы не отвлекаться на поиски нужных инструментов, материалов.
Бензотриммер с прямой штангой и редуктором
Главный элемент конструкции – мотор. Для этого используют триммер – простой агрегат, который по электрическим параметрам подходит для изготовления снегоката. Необходимо произвести минимум подготовительных действий – демонтируется рукоять и режущая кромка. Прямая штанга бензотриммера слишком длинная, как и приводной трос. Эти элементы конструкции уменьшают, согласно размерам, указанным в чертеже, который был ранее составлен.
Листовая сталь
Если под рукой нет старых санок, лыжни, все элементы конструкции придется изготовить самостоятельно: сиденье и его крепление, раму. Лист из стали прочный, из него делают все детали. Примером могут служить металлические полозья. Материал обычно требует применения специального оборудования (листогибочного станка).
Трубы для рамы диаметром 25 мм
В дополнение к листовой стали подготавливают трубы. Они будут использоваться для изготовления рамы, каркаса – элементов, составляющих основу корпуса. Не следует использовать тяжелые профильные трубы. Достаточно легких изделий диаметром 25 мм. Для этого подготавливают сиденье (можно использовать от мотоцикла, мопеда).
Санки, пластиковые лыжи
Для обеспечения возможности скольжения по снегу и достижения определенной скорости при этом устанавливают раму на полозья. Их делают из старых санок, применяют лыжи – выбирают транспортное средство из того, что имеется дома.
Металлические уголки
Чтобы повысить эффективность конструкции, полозья усиливают дополнительными элементами. Для этого рассматривают вариант установки уголков. Их добавляют в конструкцию, т. к. благодаря этому уменьшается сопротивление при движении.
Ручка велосипедного тормоза
Чтобы иметь возможность управлять агрегатом, используется деталь от велосипеда. Конструкцией газонокосилки, триммера-бензокосы не предусмотрен такой элемент, но необязательно использовать запасные части только одного прибора. Можно составить снегокат из разных устройств.
Ножка офисного стула
Рама транспортного средства для передвижения по снегу будет выглядеть хуже, если соединять части сварочным швом. Наиболее видные места конструкции монтируют с помощью болтового соединения. Главное правило – обеспечение прочности крепления.
Электродрель и сверла
Изготовление снегоката считается легкой задачей, т. к. часть деталей крепится винтами, болтами. Для этого делают отверстия, а значит, нужно заранее подготовить дрель со сверлами.
УШМ («болгарка»)
Части конструкции с лицевой стороны снегоката рекомендуется обрабатывать после крепления. Используют болгарку, наждачную бумагу. Тогда готовая машина будет выглядеть намного аккуратнее. Затем их окрашивают. Только обрабатывать следует металлические части, не имеющие защитного покрытия. Например, используемые ножки стула нельзя царапать.
Сварочный аппарат
Места конструкции, которые отличаются повышенной ответственностью, требуют особого отношения. Здесь детали должны крепиться максимально прочно, например, там, где расположен двигатель. По этой причине используют сварочный аппарат.
Гаечные ключи, отвертки, молоток
Подручный инструмент дает возможность установить крепеж, подтянуть его при необходимости. Лучше не начинать процесс сборки снегоката с двигателем от триммера своими руками, не имея гаечных ключей. Рано или поздно придется столкнуться с необходимостью крепления деталей при помощи метизов, чтобы не увеличивать длительность периода монтажа, всё необходимое подготавливают сразу.
Процесс изготовления снегоката с мотором от триммера
Перед тем как изготавливать агрегат, учитывают особенности эксплуатации, например, возможный перегрев. Зимой двигатель остывает естественным способом, эту функцию выполняет радиатор мотора. Делают выбор материала, инструмента, начинают монтаж.
Изготовление рамы
Старые санки проверяют на прочность. Если нет необходимости в ремонте, нужно закрепить полозья. В этом качестве выступают пластиковые элементы или металлические пластины (вырезают из листового металла). Затем следует установить планки, соединяющие снегокат и его двигатель. Для этого используют ножки офисных стульев, их дополнительно изгибают, разрезают, если нужно уменьшить длину. Для формирования рамы применяют элемент крепления, часто используемый на металлических стойках магазинов одежды. С его помощью труба санок охватывается со всех сторон, затягивается болтовым соединением, зафиксировав ножку офисного стула.
Монтаж редуктора на колесной паре
Благодаря народной мудрости, отзывам любителей и обмену опытом люди стали использовать новый легкий способ установки редуктора – на колесной паре. Обычно требуется заменить ось на более прочную, а подшипники, наоборот, оставляют. Колеса заключают в металлическую цепь – делают своеобразную защиту от буксования. При этом резиновую шину закрывают цепочкой, состоящей из небольших звеньев, они располагаются в разных направлениях, проходят по всей длине окружности колеса.
Благодаря этому появляется возможность прокладывать путь даже на участках, где сильные снежные заносы.
Соединение рамы и редуктора
Когда отдельные части конструкции собраны, можно соединить их друг с другом. На этом этапе рама санок и редуктор превращаются в один агрегат: передаточные планки (бывшие офисные стулья) подводят к редуктору, их свободный конец укладывают сверху, приваривают.
Монтаж мотора на штанге
Двигатель, который был подготовлен на начальном этапе, подсоединяют к редуктору. Снегоход из триммера представляет собой компактную модель техники, добавить кабину к нему не представляется возможным, к тому же в этом нет необходимости, учитывая, что в продаже встречаются аппараты открытого типа – их можно рассматривать в качестве примера.
Фиксация тормоза
Велосипедный тормоз выполняет другую функцию – он увеличивает скорость движения. Как так произошло, что этот элемент стал решать другие задачи: дело в том, что ручка подсоединяется к тросу, который, в свою очередь, подключается к мотору – ведется от руля к задней части снегоката, где установлен двигатель.
Если электрические параметры агрегата средние, ручка газа (бывший велосипедный тормоз) частично решает проблему усиления скорости.
Крепление элементов усиления на полозьях
Металлические уголки крепят так, чтобы одна полочка располагалась на лыжне снегоката, а другая – перпендикулярно ей. Последняя будет опущена в снег. Ширина полочки уголка небольшая, а потому такой способ позволяет обеспечить возможность управления агрегатом – не даст ему уехать в сторону.
Вопрос-ответ
Снегокат лучше сделать с гусеницей или колесом?
Какая средняя скорость снегохода?
Можно ли обойтись без редуктора?
Снегокат с гусеничным механизмом – стоит ли делать, насколько безопасен?
Можно ли сделать детский снегокат с мотором от триммера?
Видеоролик: как сделать снегокат с мотором от триммера в домашних условиях
Отзывы людей, которые сделали самостоятельно снегоход из триммера: обмен опытом
Я сделал аппарат «на века». Он получился крупногабаритным, но зато выдерживает большие нагрузки . Переднюю часть взял от люльки мотоцикла, обрезал, приварил раму, на которой сзади расположил двигатель. Впереди снегокат стоит на лыжах. Сзади – гусеничная передача. Движок располагается на изогнутом листе – обрезанной бочке. Еще использовал фрезу с зубьями, часть деталей взял от снегоуборщика с ротором. Почти все элементы конструкции варил, не использовал болтовое соединение, т. к. движок мощный.
Собирал простой снегокат по видео-инструкции. В основе – старые санки, для устойчивости приварил металлические пластины по всей длине. Они широкие, благодаря чему аппарат не проседает даже под моим весом. По опыту скажу, что для ребенка не подойдет устройство, сделанное изначально под взрослого – слишком сложно управлять. На таком нужно кататься вместе или сразу брать более простой двигатель, делать облегченную конструкцию. Замечу, что санки для взрослого и детского снегоката часто одинакового размера.
Сделал металлическую конструкцию, но ничем не покрыл. Когда достал из сарая через год, оказалось, что он весь поржавел. Пришлось долго чистить, еле спас. Покрыл краской, с тех пор не оставляю во влажном помещении, наношу масляную пленку, если где-то повредилось покрытие. Это временная мера, т. к. нет смысла рихтовать весь агрегат ради одной царапины. Если ездить аккуратно, то краска вовсе не сдирается.
