Куда сдать старые автомобильные шины за деньги: варианты утилизации б/у покрышек с доходом и доплатой

Старые автомобильные шины относятся к отходам класса IV опасности (код ФККО 4 51 211 01 20 5) и запрещено выбрасывать в контейнеры ТКО — за нарушение предусмотрен штраф 2 000–5 000 ₽ по ст. 8.2 КоАП РФ из-за риска самовозгорания и длительного разложения (100+ лет) на полигонах. Получить деньги за сдачу можно в пунктах системы РОП у производителей («Еврошина», «Матадор», «Татнефть-шины») — бесплатно для населения, но некоторые шиномонтажи доплачивают 50–150 ₽ за комплект при покупке новых шин в рамках трейд-ин. Частные перекупщики на «Авито» и «Юла» покупают целые б/у покрышки в хорошем состоянии за 100–300 ₽ за штуку для последующей продажи или ремонта, а сильно изношенные шины принимают пункты переработки по 10–30 ₽ за кг на производство резиновой крошки для спортивных и детских площадок. Вторичное использование отработанных шин включает измельчение в крошку для резиновых покрытий, пиролиз с получением топлива и техуглерода, а также применение в ландшафтном дизайне как декоративных элементов при условии легальной передачи лицензированному переработчику с оформлением акта приёма-передачи.

Ранее к основным способам избавления от покрышек относили сжигание, выброс на свалки, включая стихийные. Однако они имеют существенные недостатки. Например, отмечают загрязнение окружающей среды за счет токсичных выбросов в атмосферу при сжигании. Кроме того, резина разлагается в течение длительного периода. Более подходящим вариантом является утилизация. Есть возможность отправить отходы на переработку. При этом можно получить вознаграждение за утиль. Но сначала нужно выбрать, куда сдать старые шины за деньги. Действуют перерабатывающие заводы, а также организации-посредники.

Резина – токсичный отход. Последствия некорректной утилизации автомобильных шин

Уже давно не секрет, что накопление автомобильных покрышек на свалках представляет опасность для окружающей среды. Из-за этого по умолчанию считается, что такие отходы представляют потенциальную угрозу. Но если разобраться, то окажется, что резиновые изделия в первичном виде относятся к 4 классу опасности по ФККО.

Если такие изделия не подвергаются стороннему воздействию (например, высоких температур), то могут использоваться повторно, только уже для других целей. Но все же экологи недаром бьют тревогу, т. к. количество автопокрышек постоянно увеличивается.

Чем опасно сжигание резины для здоровья человека и экологии

По результатам исследований наибольшее количество вредных компонентов высвобождается, если автомобильные покрышки подвергаются воздействию температуры +300°С. Например, при более высоких показателях (+600°…+900°С) концентрация этих компонентов ниже. При сжигании автошин в атмосферу высвобождаются тяжелые металлы, а также органические токсиканты (продукты, которые образуются при неполном сгорании).

Почему нельзя выносить резину на свалку

Большая часть шин отправляется на временное, постоянное хранение. Их складируют на свалках. Постепенно скапливается большое количество покрышек, это приводит к уменьшению вместимости объекта. В результате количество свалок растет. Это создает проблемы:

• резина не подвержена воздействию внешних факторов, а потому сохраняется в течение длительного периода, считается, что на ее разрушение уходит более 150 лет;
• покрышки – горючий материал, при неправильном хранении есть риск воспламенения, что может привести к выбросу огромного количества вредных веществ;
• шина автомобиля полая, а потому внутри могут найти для себя подходящие условия для обитания насекомые, крысы, что создаст угрозу вспышек инфекционных заболеваний (уже были прецеденты).

В чем ценность старых покрышек. Продукты из переработанных шин

Из 1 тонны старых автопокрышек получают около 600 тыс. кг материала, пригодного для повторного применения. Это сырье широко используется в различных отраслях:

• автомобильная промышленность: разнотипные детали из резины, новые покрышки для колес;
• стройматериалы: тепло-, гидроизоляционные материалы для внутреннего и наружного применения, мастики, содержащие битум, резину;
• обувная индустрия: подошва, водонепроницаемая обувь;
• нефтедобывающая промышленность: тампонирование скважин;
• спортивный инвентарь: маты, боксерские груши;
• ограждающие конструкции:
• садовая мебель.

Из покрышек изготавливают крошку – это основной компонент многих материалов: безопасных покрытий (для спортивных и детских площадок), строительных бетонных смесей, асфальта, тротуарной плитки и др.

Способы сдачи отработанных резинотехнических изделий

Учитывая огромную пользу от переработанных покрышек, постепенно возрастает актуальность вопроса, куда деть старые шины. Вариантов множество, начиная применением в быту и заканчивая целевым использованием ресурсов (переработанной резины). Можно сдать утиль бесплатно или за деньги, причем размер вознаграждения разный, зависит от организации, региона.

Продажа б/у резины через интернет-ресурсы

На специализированных сайтах можно встретить объявления о купле/продаже старых автопокрышек. Их стоимость намного ниже, чем новых, но зачастую применять такие изделия по прямому назначению часто невозможно. Они имеют существенные дефекты:

• трещины;
• латки;
• залысины.

Это свидетельство большого пробега, аварийных ситуаций с участием машины, владелец которой продает покрышки. Приобретать их без предварительного осмотра – преждевременное и часто ошибочное решение. На интернет-ресурсах выставляются фотографии, позволяющие узнать о состоянии шин, однако здесь огромное поле для деятельности мошенников. Не всегда можно проверить, соответствует ли изображение действительности.

Сдача шин на утилизацию бесплатно

Существуют организации по защите природы. Они принимают отходы определенных видов на переработку. Решая, куда сдать старые покрышки, можно рассматривать этот вариант, если нет цели заработать. Его выбирают, когда уже некуда девать шины. В результате в гараже, на даче или придомовом участке освобождается много места, а вместе с тем уменьшается интенсивность негативного воздействия опасных компонентов в составе покрышек на экосистему. Но не все автовладельцы согласны на бесплатную сдачу отходов. При этом учитывают вынужденные затраты на доставку шин к пункту приема этих организаций.

Сдача покрышек за деньги

Еще один вариант отправки старых покрышек на утилизацию подразумевает получение некоторого вознаграждения. Нужно отметить, что за деньги такой мусор сдают многие, это своеобразный стимул, побуждающий приобщиться к программе по переработке отходов без необходимости вложений личных средств даже на транспортировку, т. к. плата за шины покроет их.

Перекупщикам-посредникам за вознаграждение или услуги автосервиса

Существуют разные организации, направление их деятельности сильно отличается:

• посредники: производят скупку автомобильных шин у их владельцев с целью последующей перепродажи перерабатывающим компаниям, они не утилизируют отходы, а принимают их, сортируют;
• организации малого и среднего бизнеса, отправляющие автопокрышки на переработку: собирают отходы, сортируют, выполняют некоторые операции по утилизации, после чего отправляют сырье на крупные предприятия, которые занимаются утилизацией;
• компании, основным направлением деятельности которых является переработка шин (выполнение всех операций с покрышками).

Решая, куда сдать шины на утилизацию за деньги, учитывают стоимость единицы таких отходов. Организации-посредники, а также ИП могут предложить лишь минимальную плату за прием покрышек.

Например, стоимость шин разных видов, размеров для ЮЛ:

• шипованые – 6000 руб./т, цена указана для покрышек R22,5-R28;
• нешипованные – 4000 руб./т, стоимость актуальна для изделий определенных типоразмеров (показатель R – до 22 дюймов).

Скупают отработанную резину также и некоторые автосервисы. Они могут предложить дополнительные услуги. Сдав им покрышки, автовладельцы получают:

• скидки на покупку колес, дисков или другой продукции, но чаще всего снижение цены за привезенные старые шины предлагается на товары из той же категории;
• более приемлемая стоимость обслуживания (на некоторые услуги, например, шиномонтаж);
• полное снижение цены подкачки колес;
• возможность обслуживания без очереди.

Таблица: Цены на автопокрышки для физических лиц

У себя в гараже вряд ли кто-то сможет накопить количество отходов, достаточное для сдачи по оптовым ценам (учет ведется по тоннажу). Более реальный вариант – продать организации, которая принимает утиль, скопившиеся старые шины. Стоимость для ФЛ зависит от размера отходов, обычно определяется за 1 единицу изделия, реже – за 1 кг. Наиболее распространенные варианты:

Заводам по переработке автошин за символическую плату

Крупные предприятия по утилизации автомобильных шин не всегда сотрудничают с физическими лицами. Условия работы с заводами необходимо уточнять заранее. Кроме того, иногда учитывают марку шин. Например, некоторые компании принимают изделия определенных производителей.

Сдача резины с доплатой за утилизацию

Перерабатывающие предприятия, организации-посредники, автосервисы могут быть загружены работой. В этом случае прием утиля от населения и ЮЛ ведется не так активно. Но при возникновении острой необходимости можно сдать покрышки, однако предприятия более охотно принимают их за вознаграждение, но уже от автовладельцев. Причем стоимость услуги небольшая – до 100 г. Как правило, эта сумма покрывает расходы предприятия на доставку мусора на следующий участок (завод).

Таблица: Адреса предприятий по утилизации РТИ в крупных городах России

Если нужно выбрать, куда сдать старые колеса (покрышки, камеры), следует в числе первых рассматривать приведенные в таблице компании. Они получили распространение благодаря приемлемым условиям работы, надежности.

Порядок и документы процесса передачи шин на утилизацию

Для населения не установлен порядок сдачи РТИ (шин, бывших в употреблении, в том числе). Достаточно привезти отходы в пункт, принимающий подобные отходы. При этом нет четкой процедуры, как должна осуществляться сдача утиля.

Совсем другое дело – сбор старых шин на заводе от ЮЛ. При этом на предприятии, которое выступает в качестве владельца отходов, составляется документ о списании автопокрышек с указанием их количества. Учет отработанных материалов ведется в соответствии с документами:

• Федеральный закон №89;
• Приказ Минприроды РФ №721.

Чтобы утилизировать отходы, которые образуются на предприятиях, составляется договор с РО. Причем компания, принимающая покрышки, должна иметь лицензию на обращение с утилем 1-4 класса опасности. От организации направляется счет на переработку покрышек с указанием их количества. После внесения платы за предоставленную услугу на заводе утилизируют шины.

Оригинальное использование изношенной резины в быту

Применение старых автомобильных шин на садовом участке – это давно не новость. Многие знают, что таким способом можно разграничить пространство, сделать клумбы. Но есть и другие, более оригинальные решения. Причем все изделия из автопокрышек создаются своими руками:

• мебель: покрышки декорируют (чаще – окрашивают), комбинируют с другими материалами, например, стеклом и делают столики;
• универсальный предмет интерьера – стол-пуф на колесах с тканым чехлом, на нем можно сидеть, а внутри под крышкой хранить разные мелкие предметы, например, пульты от техники;
• настенная полка из обода шины для хранения детских машинок – для юных автолюбителей;
• подставка под зонтики;
• умывальники;
• потолочные светильники;
• динамик;
• новогодний декор (елка, Дед Мороз и др.) и т. д.

Видео: старые автопокрышки и их переработка, куда, зачем, по какой цене

Рубрика: вопрос-ответ

Можно ли заработать на старой резине?

Куда можно сдать старую резину в счет новой?

Почему я не могу просто сжечь старые покрышки?

Почему я должен платить за резину, которую сдаю?

Куда выгоднее сдать резину: на завод или шиномонтаж?

Старые шины на детской площадке вредно ли?

Старые шины на садовом участке вред или польза?

Мнение эколога

Бурцев О. П.

Специалист-эколог

Задать вопрос

В РФ переработка шин проводится нерегулярно, для сравнения, в странах ЕС уже действует директива о введении дополнительного налога на утилизацию: при продаже 1 такого изделия компания-изготовитель обязана переработать 1 покрышку. Это решение, обеспечивающее стабильную утилизацию, в итоге организуется непрерывный процесс. У нас пока отсутствует эффективный алгоритм по обращению с отходами, часть положений закона не выполняется, другая трактуется на свое усмотрение.