Отработанный антифриз и тосол относятся к отходам IV класса опасности (малоопасные), но содержат этиленгликоль, тяжёлые металлы и присадки, накопленные из системы охлаждения, что делает их токсичными для водных экосистем и почвы. Самостоятельная утилизация путём слива в канализацию, на землю или в ливнёвку строго запрещена ст. 8.2 КоАП РФ и влечёт штрафы до 250 000 ₽ для юрлиц с обязательной реабилитацией загрязнённой территории. Основные методы легальной утилизации — регенерация (очистка и восстановление базового гликоля для повторного использования), химическая нейтрализация или сжигание на спецустановках с рекуперацией тепла. Сдать отработанную охлаждающую жидкость можно в лицензированные пункты приёма на СТО, в экопункты крупных городов или через регионального оператора по договору с оформлением акта приёма-передачи. Для предприятий и автосервисов обязательна лицензия на временное накопление отходов и договор с перевозчиком, имеющим лицензию Росприроднадзора на транспортировку отходов кода ФККО 2 02 731 01 20 5.
Жидкости, содержащие вредные вещества, подлежат обязательной утилизации. К данной категории относится антифриз. Это незамерзающая жидкость, используемая в системах охлаждения. Выпускается под разными марками. Одна из наиболее известных – «Тосол». Ежегодно образуется большое количество данного отхода, основная часть исчезает бесследно (предположительно выбрасывается на общих основаниях – с ТКО или сливается в канализационную систему). Компоненты в составе жидкости причиняют вред окружающей среде, а утилизация антифриза помогает решить эту проблему. Важно знать, куда можно сдать отходы и какова процедура их переработки.
Что такое антифриз (тосол): его состав и характеристики
Для работы оборудования, автомобилей необходимо обеспечить эффективное охлаждение нагревающихся элементов механизма. Для такой цели применяется антифриз.
Эта жидкость не меняет агрегатное состояние при низких температурах, что обусловлено ее составом.
Так в качестве активного компонента выступает этиленгликоль. Кроме того, жидкость содержит воду, присадки, придающие антикоррозионные, флуоресцентные, антипенные свойства средству. Существует и другой вариант – на основе пропиленгликоля. Он представляет высокую ценовую категорию, поэтому встречается реже.
В чистом виде этиленгликоль сохраняет свойства при температуре до -12,3°С. Соотношение этого компонента и воды (соответственно, 75% и 25%) позволяет изменить свойства жидкости. В данном случае антифриз выдерживает снижение температуры до -75°С. Чтобы повысить или понизить порог кристаллизации такого средства, необходимо изменить соотношение основных компонентов. Чаще всего используются составы, содержащие 35-50% воды.
Еще одним преимуществом тосола является высокая температура кипения. Это, опять же, обусловлено присутствием в составе этиленгликоля. У такого средства есть и недостатки:
- высокий коэффициент теплового расширения, из-за чего требуется применять расширительный бак в конструкции;
- высокая вязкость, что в некоторых случаях способствует перегреву летом (этот недостаток особенно проявляется при заливке тосолав автомобили, система охлаждения которых рассчитана на воду).
Тосол – одна из разновидностей антифриза. На территории Советского Союза под таким названием выпускалась единственная разновидность охлаждающей жидкости. В 90-е годы прошлого века этот продукт перестали выпускать. Однако название осталось на слуху, до сих пор воспринимается многими, как имя нарицательное для антифриза. «Тосол» сегодня выпускается, но уже другими производителями. Встречается более 100 разновидностей средств с таким названием.
Состав и свойства современного варианта Тосола существенно отличаются от характеристик того, который применялся ранее.
Почему он вреден и требует утилизации
Когда появляются признаки: осадок, пена, отложения на стенках расширительного бака, преждевременная кристаллизация, то предполагают, что антифриз потерял свойства, требует замены. Чаще всего эту жидкость приходится менять каждые 2 года. На практике же многое зависит от эксплуатации авто, ее характеристики, пробега и др. Средство может потерять свойства и раньше. Это значит, что расход вещества достаточно высокий, за годы эксплуатации авто накапливается существенное количество антифриза.
Сливать в канализацию, почву на улице – не выход, т. к. этиленгликоль представляет собой сильное наркотическое соединение. При контакте с ним высок риск интоксикации.
Под ударом оказываются сосуды, страдают почки, нарушается функция нервной системы. Такая опасность присутствует и в случае, если вещество попадает в организм разными путями (через пищеварительный тракт, кожу). Иногда отравление происходит случайно – во время работы с антифризом. Кроме того, жидкость, содержащая не только этиленгликоль, но и воду, оказывает более агрессивное действие на конструкции, включая металлические изделия (способствует появлению коррозии).
Куда можно сдать антифриз
Отработанная жидкость, которая более не может использоваться, т. к. потеряла свойства, принимается на переработку специальными организациями. Нужно точно знать, как утилизировать антифриз. Существует 2 варианта:
- следует узнать у регионального оператора, какие пункты принимают отработанные жидкости;
- обратиться в ремонтные мастерские, иногда они оказывают помощь – принимают утиль для дальнейшей отправки на переработку.
Некоторые компании, которые утилизируют тормозную, охлаждающую и другие жидкости, материалы, не сотрудничают с ФЛ. Они принимают только крупные объемы отходов от клиентов, с которыми заключены договора.
Причем не рекомендуется сдавать на переработку антифриз с примесями (например, масла). Такие средства не подлежат утилизации.
Порядок утилизации антифриза
Проверяется уровень жидкости в охлаждающей системе. Чтобы верно определить количество антифриза, авто устанавливают на ровной поверхности. Основные этапы работ в домашних условиях:
- открывают доступ к радиатору;
- сливают охлаждающую жидкость, для этого используют подготовленную емкость;
- убирают рабочее место после работы с антифризом;
- сдают расходный материал в перерабатывающую компанию.
Слив антифриза самостоятельно
Чтобы слить жидкость из системы охлаждения, нужно подготовить средства защиты (респиратор, перчатки, очки, закрытую одежду). Основные этапы:
- Охлаждающая жидкость содержится в радиаторе, нужно проверить ее количество – для этого рекомендуется снять крышку.
- Если требуется замена антифриза, сначала отключают аккумулятор (отсоединяют клеммы).
- Устанавливают поддон под клапан.
- Сливается жидкость.
- Клапан устанавливается в первоначальное положение.
- Крышка радиатора возвращается на место.
Необходимо также узнать, как выполняется утилизация антифриза из отопительных систем. Чтобы избежать ошибок, слив должен осуществляться сотрудниками перерабатывающей компании. Утилизация – одна из функций подобных организаций, а часто – основное направление деятельности.
При обращении с антифризом даются рекомендации:
- Емкость для хранения охлаждающей жидкости должна быть герметичной;
- если вещество было разлито, его нужно собрать: засыпают адсорбентом (песком, содой), затем сверху кладут бумажные полотенца, их оставляют на несколько часов;
- материалы, пропитанные антифризом, допустимо выбрасывать в контейнер для ТКО (в герметичном контейнере или без такового, но на открытом воздухе);
- оставшиеся на полу загрязнения удаляют при помощи губки, моющего средства.
Вывоз отхода
Чтобы минимизировать риск утечки отравляющего вещества, сдавать антифриз следует сотрудникам перерабатывающей компании. Но для этого чаще всего необходимо предоставить им большой объем жидкости. Соответственно, рекомендуется сначала накопить средство.
Его следует держать в герметичной таре, но при условии, что рядом не хранятся легковоспламеняющиеся жидкости.
Утилизация: термическое уничтожение или переработка
Могут быть рассмотрены варианты:
- воздействие высоких температур: сначала тосол смешивают с пенообразователем, затем вещество отправляют в перерабатывающую установку, где вещества сжигаются (достаточной является температура не менее 1500°С);
- происходит отделение активного компонента (этиленгликоля) от остальных веществ, этому способствует перепад давлений, затем очищенный этиленгликоль отправляется на следующий этап для повторного применения.
Второй из способов предпочтительнее, т. к. охлаждающая жидкость не уничтожается, а подвергается утилизации, что позволяет использовать отдельные компоненты для других целей (преимущественно промышленных).
Класс опасности антифриза и код по ФККО. Требование наличия лицензии у утилизатора на работу с 3 классом отходов
Чтобы в процессе накопления СОЖ не возникла опасная ситуация, нужно точно знать, как слить антифриз. Рекомендуется также уточнить у РО или в перерабатывающей компании, как утилизировать тосол.
Отходы этой категории относятся к 3 классу опасности (согласно Федеральному классификационному каталогу ФККО).
Причем нужно учитывать, что охлаждающей жидкости присваиваются разные коды. Это обусловлено тем, что она может применяться в различных системах отопления, генераторных установках, кондиционерах, автомобилях. Компания, принимающая такие отходы, обязана иметь лицензию на деятельность, полученную в Росприроднадзоре.
Кто занимается сбором и утилизацией антифриза и других СОЖ
Утилизировать токсичные жидкости достаточно легко пока только «на бумаге». Практическая сторона вопроса не проработана.
На территории РФ мало предприятий, занимающихся переработкой антифриза.
Если нужно решить вопрос, как утилизировать тормозную жидкость, охлаждающие составы или другие СОЖ, придется сначала найти нужную компанию. Переработкой чаще всего занимаются частные организации. РО также может передать отходы на утилизацию данным предприятиям, если не имеет нужного оборудования.
Перспективный бизнес по утилизации СОЖ в России
Учитывая, что пока еще мало действующих компаний по переработке антифриза, а объем отходов этой категории не иссякнет в ближайшее время, можно взять за основу бизнеса идею выполнения основных операций с такой жидкостью для ее дальнейшего уничтожения или утилизации. Причем выполнение дополнительных услуг (проверка уровня тосола, его слив и замена) поспособствует привлечению клиентов, т.к. не у всех есть опыт и необходимые знания.
Мнение юриста
Комментарий эколога
